Acortar el plazo de entrega

Cuando se realiza un pedido, se comprueba la disponibilidad de los componentes necesarios para el producto final y las posibilidades de producción. Tras la confirmación, es posible la producción exprés dentro del plazo de entrega reducido por un cargo adicional.

Diseño de la carcasa

Están disponibles las siguientes versiones de carcasa:

1. 1.A - versión push-on, se recomienda el montaje con amortiguador de goma (ver componentes)

1. 2.B - Versión Push-on - como A, más círculo de pernos con orificios roscados a ambos lados de la salida de la caja de cambios

1. 3.C - Versión con brida C - para el montaje de la caja de cambios en la brida de salida lateral

Dimensiones: ver hoja de dimensiones

Posición de montaje

La posición de montaje es necesaria para determinar la cantidad de lubricante.

Las designaciones para las distintas posiciones de instalación se pueden encontrar en la siguiente ilustración.

Diseño del eje

1 anillo exterior
2 Tornillos de apriete
3 Anillo interior
4 Cubo
5 Eje
6 Sin grasa

Opciones adicionales de carcasa y eje

Doble junta en el eje de salida:

En función del espacio de montaje disponible, se utiliza una junta combinada con un labio de estanqueidad de NBR y otro de FKM o dos anillos de estanqueidad en diseño de NBR y FKM.

Ventajas:

• - Óptimas propiedades de estanquidad a altas temperaturas de funcionamiento gracias a la junta de FKM.

• - Buenas propiedades de estanquidad a bajas temperaturas gracias a la junta de NBR

• - Mejor protección contra altos niveles de contaminación gracias a 2 juntas (la junta exterior también tiene un labio antipolvo)

• - Alto nivel de seguridad y mayor estabilidad frente a fugas de aceite gracias al labio de estanquidad adicional

Se recomienda su uso en

• - Posiciones de montaje críticas

• - Cuando se exigen requisitos especiales a la fiabilidad de la junta

Cojinete reforzado del eje de salida

Con esta opción se pueden aumentar las fuerzas radiales admisibles para el eje de salida.

Encontrará más información sobre la determinación de la fuerza radial y los valores admisibles para

cojinetes estándar y reforzados en el documento PDF Notas sobre la selección de opciones

Amortiguador de goma para el alojamiento

Selección para la versión deslizante A. Para el montaje elástico (soporte de par) del motorreductor. Adecuado para el orificio de la parte delantera de la carcasa del reductor.

Kit de montaje para eje hueco

para la fijación de "ejes del cliente" con y sin collar.

Más información en el documento PDF Notas sobre la selección de opciones

Cubierta protectora para eje hueco

Sólo es posible con la versión deslizante B y la versión con brida C. Fijación en orificios roscados existentes en la salida de la caja de cambios.

Segundo extremo del eje

Versión estándar - sin

Segundo extremo del eje - eje cilíndrico con chavetero

Protección contra el polvo y el agua

Opciones seleccionables:

IP55 - estanco al polvo, protección contra chorros de agua (estándar)

IP65 - estanco al polvo, protección contra chorros de agua

IP65 con freno - como antes, pero con versión de freno adicional en IP65

Código IP para el grado de protección según DIN EN 60529, 60034-5,

Primer número de código: Protección contra la entrada de cuerpos extraños

Segundo número de código: Protección contra la entrada de agua con efectos nocivos

Tensión/frecuencia

Opciones seleccionables:

230/400V/D/Y, 50Hz (estándar)
Posibles aplicaciones: En conexión en estrella (Y) directamente en la red de 400V, en conexión en triángulo (D) en convertidores de frecuencia con tensión de salida 230V/3~ o en convertidores de frecuencia con tensión de salida 400V/3~ y funcionamiento con curva característica de 87Hz.

400/690V/D/Y, 50Hz
Posibles aplicaciones: En conexión triángulo directamente en la red de 400V, y en convertidores de frecuencia con tensión de salida 400V/3~, arranque estrella-triángulo con interruptores o contactores

230/400V/D/Y, 50Hz // 460V/Y, 60Hz

290/500V/D/Y, 50Hz (hasta 4kW posible)

500V/D, 50Hz (de 5,5 a 45kW posible)

Protección del motor

Para supervisar la temperatura del devanado del motor se dispone de las siguientes opciones:

a) 1 juego de termistores PTC - para la supervisión con dispositivo de disparo de termistor PTC o convertidor de frecuencia

b) 1 juego de interruptores de temperatura (bimetálicos) - para supervisión, por ejemplo, con relé de protección del motor.

Se recomienda seleccionar una de estas opciones cuando el motorreductor funcione con el convertidor de frecuencia, ya que las velocidades reducidas y la menor capacidad de refrigeración asociada pueden provocar el sobrecalentamiento del motor.

Freno

Se muestran los tipos de freno disponibles con los pares de frenado máximos posibles para su selección.

La siguiente información adicional es necesaria para la especificación del freno:

Tensión del freno

a) 230V/50Hz/1~

b) 400V/50Hz/3~

c) 24V (DC)

Par defrenado en el motor de accionamiento (multiplicando por la relación de transmisión i se obtiene el par de frenado en el eje de salida),

Desbloqueo manual para el desbloqueo mecánico del freno mediante una palanca, por ejemplo, para el ajuste o el mantenimiento.

Encontrará más información y datos técnicos sobre los frenos en el documento PDF Notas sobre la selección de opciones

Tono de color

Otros colores disponibles bajo pedido para grandes cantidades.

Lubrificante

È possibile selezionare i seguenti lubrificanti come opzione:

0 Temperatura ambiente

1) Capacità di carico O=normale, +=alta, ++=molto alta

2) Resistenza all'invecchiamento O=normale, +=elevata, ++=molto elevata

Se si seleziona l'opzione 2, è necessario selezionare anche il grado di protezione IP65!

Valvola di spurgo

Per la depressurizzazione del cambio. Alleggerisce gli anelli di tenuta e previene le perdite.

Versione standard a partire dalla taglia F3 del cambio.

Copertura del ventilatore con tettuccio di protezione

Se installata in verticale, la copertura impedisce l'ingresso di corpi estranei o liquidi.
l'ingresso di corpi estranei o liquidi.

Foro di scarico della condensa
A seconda della posizione di installazione del motore, i fori di scarico della condensa si trovano sul lato inferiore del motore.
del motore. I fori di scarico della condensa sono chiusi in fabbrica e devono essere aperti per scaricare la condensa.
scaricare la condensa.

Collegamento a terra esterno

Seconda targhetta, fornita sciolta

Versione UL/CSA, con certificato combinato

Versione con omologazione/certificato combinato conforme alle normative statunitensi e canadesi.
normative

Etichettatura CEL
Simile all'etichetta energetica dell'UE, l'etichetta energetica cinese (CEL) è un'etichetta che indica il consumo energetico di un prodotto.
consumo energetico di un prodotto. L'etichetta contiene informazioni sulla classe di efficienza energetica (da 1 a 5) e sul consumo energetico.
consumo energetico. L'etichetta è disponibile per i motoriduttori da 0,75 a 45kW.

Versione CCC
La China Compulsory Certification (CCC) è un sistema di certificazione valido nella Repubblica Popolare Cinese.
Il certificato è disponibile per i motoriduttori da 0,12 a 1,1 kW.