Shortening the delivery time

a) Express assembly within one working day - if all required components are available (displayed depending on the individual
depending on the individual configuration), assembly takes place on working days in the period
from 8:00 to 14:00. Dispatch then takes place as soon as possible. This option is
prerequisite for express delivery.

b) without express assembly - assembly and dispatch take place within 3-4 working days

Housing design

• Housing design - standard design with mounting holes on 4 housing sides

• Flange version - bolt-on output flanges in various sizes - for dimensions see
  data sheet

• Slip-on version with torque support - The torque support can be mounted in different positions on the
  the threaded holes on the output side in various positions

Connection side

For versions with solid output shaft, flange and torque arm, the position of the connection side must be specified.
must be specified.

Installation position

The installation position is required to determine the lubricant quantity.
The designations for the various installation positions can be found in the following illustration.

Terminal box position

The position of the terminal box (0, 90, 180 and 270°) and the positioning of the cable entry (A, B, C
and D) can be configured as follows:

Shaft design

As an option to the hollow shaft with keyway, single and double-sided stub shafts with keyway can be used.
can be used. The stub shafts are fitted with a retaining ring. For dimensions and fits, see
data sheet.

Protección del motor y freno

Aquí se puede configurar el motor trifásico conectado

Para la supervisión de la temperatura del devanado del motor se dispone de las siguientes opciones:
a) con 1 juego (3 unidades) de termistores PTC - para la supervisión con dispositivo de disparo de termistor PTC o convertidor de frecuencia
b) con 1 juego (3 unidades) de microinterruptores térmicos (contacto NC) - para la supervisión, por ejemplo, con relé de protección del motor.

Se recomienda seleccionar una de estas opciones cuando el motorreductor funcione con el convertidor de frecuencia,
ya que las velocidades reducidas y la menor capacidad de refrigeración asociada pueden provocar el sobrecalentamiento del motor.
El motor puede sobrecalentarse.

c) con freno (disponible a partir de 0,09 kW)
Tensión de freno 230V/50Hz/1~
El par de frenado correspondiente en el motor de accionamiento se muestra en la opción. Multiplicando por el
relación i se obtiene el par de frenado en el eje de salida de la caja de cambios.

Ventilador de refrigeración forzada

a) sin - estándar
b) con ventilador de refrigeración forzada (disponible a partir de una potencia de motor de 0,12 kW)

El uso de un ventilador de refrigeración forzada - por ejemplo, cuando se trabaja con un convertidor de frecuencia - para evitar el sobrecalentamiento del motor
debido a la menor capacidad de refrigeración a velocidades reducidas.
Tensión del ventilador de refrigeración forzada: 230 V/50 Hz/1~, clase de protección: IP55

Solicite información sobre una combinación de motor con freno y ventilador de refrigeración forzada

Lubricante

a) Aceite sintético de alto rendimiento para engranajes con la especificación CLP PG VG320. Para uso en condiciones severas y para largos intervalos de mantenimiento.

b) Aceite sintético de alto rendimiento para engranajes de uso alimentario con la especificación CLP PG VG320 NSF H-1. Para uso en condiciones severas y para largos intervalos de mantenimiento. Certificado según NSF H-1 y, por tanto, aprobado para su uso en la industria alimentaria (contacto ocasional con alimentos).

c) Sin aceite - para llenado por el cliente. Encontrará más tipos de aceite recomendados y cantidades de llenado en las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento.